Le Renault Symbioz dévoile ses tarifs
Un positionnement familial, mais des prix élevés au lancement
Le carnet de commandes du Symbioz à une gamme de prix plutôt élevée. La finition d'entrée de gamme, baptisée Techno, est affichée à 34 900 €. Le tarif peut sembler élevé pour un SUV compact, mais il s'explique par un équipement déjà très complet.
Dès le premier niveau de finition, on trouve des éléments de confort et de sécurité généralement réservés aux versions haut de gamme comme : Les jantes de 18 pouces, les encadrements de vitres chromés, la console flottante, le combiné d'instrumentation numérique de 10,3 pouces, l'écran multimédia 10,4 pouces compatible avec Google Automotive, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d'urgence automatique.
Renault propose la finition Esprit Alpine à 36 400 €. Celle-ci apporte quelques touches esthétiques supplémentaires, comme des jantes de 19 pouces, des boucliers avec des lames grises et des badges Esprit Alpine. Côté équipement, seul le volant chauffant vient s'ajouter à la finition Techno.
Un haut de gamme bien équipé, mais cher
La finition Iconic, est la plus haute de gamme, elle apporte les équipements les plus intéressants. On y trouve : les sièges avant chauffants et électriques, le hayon motorisé mains libres, la caméra 360° pour les manœuvres, le maintien dans la voie et la surveillance des angles morts. Pour bénéficier de tout cela, il faudra débourser 37 900 €, un tarif qui place le Symbioz en concurrence directe avec l'Arkana, plus grand et plus moderne. Son tarif reste cependant bien moins cher que le futur Alpine A390, dont les prix devraient se situer autour des 50 000 €, principalement dû à sa motorisation 100 % électrique.
Renault promet cependant l'arrivée prochaine d'une finition d'entrée de gamme baptisée Evolution, qui devrait permettre d'abaisser le prix d'accès au Symbioz. De plus, deux motorisations micro-hybrides moins puissantes et donc moins chères sont annoncées pour 2025, avec un prix d'appel espéré autour de 30 000 €.
Un équipement complet dès le premier niveau
Malgré les tarifs élevés au lancement, le Symbioz semble bien équipé dès la finition d'entrée de gamme Techno. La sécurité n'est pas en reste, avec un freinage d'urgence capable de détecter les piétons et les cyclistes, une reconnaissance des panneaux de signalisation, une surveillance de l'attention du conducteur, une aide au maintien dans la voie et une aide au parking avant, latérale et arrière.
Le confort n'est pas oublié non plus, grâce à la présence d'un régulateur de vitesse adaptatif, d'une instrumentation numérique de 10,3 pouces, d'un chargeur à induction pour smartphone et d'un accès/démarrage mains libres.
Un positionnement familial assumé
Ses dimensions généreuses et son look de SUV compact, le Symbioz se positionne clairement comme une alternative familiale aux anciennes Mégane et Scénic thermiques, désormais disparues du catalogue Renault. Il devrait ainsi séduire les petites familles en quête d'espace et de modularité, qui ne souhaitent pas encore passer à l'électrique.
Pour le moment, seule la motorisation hybride simple E-Tech de 145 ch est proposée, avec une consommation annoncée de 4,7 l/100 km en cycle mixte WLTP (bénéfique vu le prix du carburant) et des rejets de CO2 de 105 g/km. Des caractéristiques qui devraient permettre au Symbioz de séduire les flottes d'entreprises.
Les livraisons du nouveau Renault Symbioz débuteront en septembre prochain. D'ici là, Renault devrait dévoiler de nouvelles finitions et motorisations, plus abordables, pour élargir la gamme et rendre ce SUV familial accessible au plus grand nombre.