Škoda Epiq : l'électrique accessible selon la marque tchèque

Un SUV compact pensé pour démocratiser l'électrique

Avec ce nouveau crossover, Škoda cherche surtout à attirer de nouveaux clients vers sa gamme électrique, avec l'ambition de proposer une alternative plus abordable sans renoncer aux qualités qui ont fait son succès. Compact à l'extérieur mais pensé pour répondre aux besoins du quotidien, le modèle s'adresse aussi bien aux conducteurs urbains qu'à ceux qui recherchent un véhicule polyvalent pour un usage familial. Sur plusieurs marchés européens, son prix se rapproche même de celui du Kamiq thermique, un positionnement qui illustre la volonté de Škoda de rendre l'électrique plus accessible.

Pour atteindre cet objectif, la marque s'appuie sur la nouvelle plateforme MEB+, une évolution de l'architecture électrique du groupe Volkswagen spécialement conçue pour les modèles compacts. Cette base technique permet notamment de réduire le poids du véhicule tout en optimisant l'espace disponible à bord. Selon les versions, l'Epiq pourra parcourir jusqu'à environ 440 kilomètres avec une charge et récupérer une grande partie de son autonomie en une vingtaine de minutes sur borne rapide. Plutôt que de miser sur une fiche technique spectaculaire, Škoda semble avoir privilégié un équilibre entre autonomie, simplicité d'utilisation et prix contenu. Développé sur la même famille technique que les futures Volkswagen ID. Polo et Cupra Raval, l'Epiq s'inscrit dans une nouvelle génération de modèles électriques compacts appelés à jouer un rôle important sur le marché européen.

L'espace et la praticité restent au cœur de l'ADN Škoda

Malgré un gabarit contenu, le nouveau SUV reprend l'une des recettes historiques de la marque : offrir davantage d'espace que ce que ses dimensions pourraient laisser imaginer. Le constructeur annonce ainsi un coffre de 475 litres, une valeur particulièrement intéressante dans cette catégorie de véhicules. Les passagers bénéficient également d'un habitacle conçu pour maximiser l'espace disponible, tandis que de nombreux rangements répartis dans l'ensemble du véhicule viennent renforcer sa polyvalence. Škoda prévoit même l'arrivée d'un compartiment de rangement sous le capot avant à partir de 2027, une solution qui permettra notamment de stocker les câbles de recharge sans empiéter sur le volume du coffre.

Cette recherche de praticité se retrouve également dans l'aménagement intérieur. L'habitacle adopte une présentation sobre et épurée, avec des commandes pensées pour rester faciles à utiliser au quotidien. Fidèle à sa philosophie Simply Clever, la marque conserve plusieurs équipements devenus emblématiques, comme le parapluie intégré ou les différents espaces dédiés aux objets du quotidien. Les matériaux recyclés occupent également une place importante dans la conception de l'Epiq, sans que cela ne modifie l'approche traditionnelle de Škoda : proposer un véhicule fonctionnel, facile à vivre et capable de répondre aux besoins concrets des utilisateurs plutôt que de multiplier les artifices.

Une nouvelle plateforme pour gagner en efficacité

Le nouveau venu inaugure plusieurs nouveautés techniques pour le constructeur tchèque. Il s'agit notamment du premier modèle Škoda reposant sur la plateforme MEB+ à traction avant, une configuration choisie pour améliorer l'efficience énergétique tout en préservant l'espace à bord. Trois niveaux de puissance seront proposés, allant de 116 à 211 chevaux, avec deux capacités de batterie. Cette diversité permettra au constructeur de couvrir différents usages, depuis les trajets urbains quotidiens jusqu'aux déplacements plus réguliers sur de longues distances.

Le nouveau SUV introduit également des technologies inédites dans la gamme Škoda. Parmi elles figure la conduite One Pedal, qui permet de gérer accélération et décélération à l'aide de la seule pédale d'accélérateur dans certaines situations. La recharge bidirectionnelle fait également son apparition et ouvre la possibilité d'alimenter des appareils externes ou, selon l'installation disponible, un logement. Il y a encore quelques années, ce type d'équipement se retrouvait surtout sur des véhicules plus coûteux. Leur arrivée sur un modèle d'accès comme l'Epiq montre à quel point l'offre électrique continue d'évoluer.