Toyota RAV4 : l'inventeur du SUV compact se réinvente
Avec cette sixième génération, Toyota ne révolutionne pas le RAV4, il le perfectionne. Chaque composant a été revu, chaque système amélioré, chaque technologie portée à un niveau supérieur. Nouveau système hybride rechargeable avec batterie en hausse de 30 %, plateforme TNGA-K dont la rigidité progresse de 9 %, premier modèle à embarquer le système multimédia ToyotaConnect : le nouveau RAV4 est la meilleure version de lui-même.
30 ans après, le RAV4 réinvente à nouveau les règles
En 1994, le Toyota RAV4 posait les bases d'un segment automobile entier. Aucun constructeur n'avait alors osé proposer un véhicule aussi polyvalent, aussi accessible et aussi pratique. Trente ans et plus de 15 millions d'exemplaires vendus dans 180 pays plus tard, le modèle n'a rien perdu de cette pertinence fondatrice. En Europe, il s'est imposé comme le SUV Toyota le plus populaire du continent, avec plus de 2,5 millions d'unités écoulées. Une légitimité rare, construite génération après génération avec une cohérence et une fiabilité qui font la réputation mondiale de la marque.
Avec cette sixième génération, Toyota ne cherche pas à repartir de zéro. Ce que la marque accomplit ici, c'est bien plus subtil et bien plus difficile : améliorer ce qui fonctionne déjà parfaitement, sans jamais trahir ce qui a fait le succès du modèle. Design plus musclé et immédiatement reconnaissable, habitacle entièrement repensé, technologies de nouvelle génération inaugurées sur ce modèle, le nouveau RAV4 confirme son statut de référence tout en franchissant un cap technologique décisif. Une montée en gamme stylistique et technologique qui rappelle l'évolution récente de la Toyota Prius 2025, avec sa silhouette plus futuriste et son cockpit entièrement numérisé, mais aussi celle de la Toyota Corolla 2025, dont le design modernisé et l'expérience hybride toujours plus efficiente illustrent la nouvelle direction prise par la marque japonaise.
La sixième génération : une évolution qui n'oublie rien de ses racines
Le nouveau RAV4 conserve les dimensions extérieures de son prédécesseur, qui préserve la maniabilité en milieu urbain tout en maintenant l'habitabilité généreuse qui a toujours caractérisé le modèle. Ce qui change, c'est tout le reste. La carrosserie gagne en robustesse et en caractère, avec un capot sculpté, une face avant inédite à l'identité visuelle forte et une signature lumineuse à LED arrière entièrement redessinée qui regroupe l'ensemble des fonctions dans un seul bloc optique d'une grande sophistication. De nouvelles jantes de 18 et 20 pouces, selon les finitions, renforcent encore la présence visuelle du véhicule.
À l'intérieur, le saut qualitatif est immédiat. Le dessin horizontal de la planche de bord intègre harmonieusement le nouveau combiné numérique de 12,3 pouces et l'écran central de 12,9 pouces du système multimédia ToyotaConnect, inauguré en première mondiale sur ce RAV4. La visibilité du conducteur est améliorée grâce à l'abaissement d'environ 40 mm de la partie supérieure du combiné d'instruments, tandis que le cockpit numérique regroupe toutes les commandes pour une conduite intuitive et sereine. Cinq ports USB-C sont répartis dans l'habitacle pour répondre aux besoins de tous les passagers, et en finition Lounge, deux chargeurs à induction de 45 W permettent une recharge rapide des smartphones à l'avant. Le hayon électrique est proposé de série sur l'ensemble des versions, avec une fonction d'ouverture mains libres par mouvement du pied dès la finition Graphic.
Concernant les prix, le nouveau Toyota RAV4 confirme l'ascension en gamme du modèle. En France, le modèle hybride Dynamic commence à 46 450 €, alors que les variantes haut de gamme telles que Lounge, GR Sport ou hybrides rechargeables excèdent désormais les 60 000 €. Toyota propose plusieurs versions de son SUV, avec des différences de prix associées à la transmission AWD-i, aux caractéristiques technologiques et à la motorisation hybride rechargeable de 309 ch. Le modèle Graphic démarre à 49 450 €, le modèle Lounge à 53 950 €, alors que les versions PHEV sont proposées de 54 450 € à 61 950 € pour la version Lounge AWD-i.