Connectivité, e-hybrid et aides à la conduite

Audi enrichit sa compacte avec une nouvelle interface numérique, des systèmes d'assistance plus évolués et une offre hybride rechargeable qui gagne en autonomie comme en polyvalence. Ces nouveautés illustrent surtout la volonté d'Audi de maintenir sa compacte parmi les références du segment premium en renforçant sa connectivité, ses technologies d'assistance et son offre électrifiée.

Un habitacle entièrement repensé autour du numérique

La compacte adopte un affichage panoramique composé d'un Audi Virtual Cockpit de 11,9 pouces associé à un écran tactile MMI de 12,8 pouces. Cette configuration permet d'accéder plus rapidement aux principales informations de conduite tout en recentrant les commandes essentielles autour du conducteur.

La console centrale accueille désormais une recharge par induction de 25 W orientée vers le conducteur, tandis que la planche de bord reçoit de nouveaux matériaux comme la microfibre Dinamica ou la fibre de carbone selon les finitions. Les commandes multifonctions du volant évoluent elles aussi avec l'arrivée d'une molette physique facilitant la navigation dans les menus sans quitter la route des yeux.

Audi poursuit également le développement des « functions on demand », qui permettent d'ajouter certaines fonctionnalités après l'achat du véhicule. Parmi les nouveautés figure un pack audio améliorant la restitution des basses, l'équilibre sonore et la spatialisation de l'habitacle, offrant ainsi une expérience d'écoute plus immersive.

Des aides à la conduite plus évoluées

Audi fait évoluer les systèmes d'assistance de l'A3 avec une nouvelle génération de l'assistant de conduite adaptatif plus 3.0. Celui-ci combine un régulateur de vitesse adaptatif, le maintien actif dans la voie et des changements de file assistés sur autoroute. Grâce aux données issues du trafic en temps réel (« swarm data »), le véhicule adapte plus précisément sa trajectoire et sa vitesse, même lorsque le marquage au sol est difficile à distinguer. Le système est désormais capable de gérer automatiquement les arrêts et redémarrages aux feux de circulation lorsque les conditions le permettent.

Les caméras à 360° offrent une visualisation en trois dimensions de l'environnement immédiat du véhicule, tandis que le Park Assist Pro peut réaliser certaines manœuvres automatiquement, y compris à distance via l'application myAudi. Audi ajoute également une fonction mémoire capable d'enregistrer jusqu'à cinq manœuvres de stationnement ainsi qu'un assistant de marche arrière reproduisant automatiquement les cinquante derniers mètres parcourus.

L'e-hybrid devient un véritable argument technique

Disponible en versions de 204 et 272 ch, l'hybride rechargeable affiche désormais jusqu'à 142 kilomètres d'autonomie en mode électrique selon le cycle WLTP. Sa batterie accepte également la recharge rapide en courant continu, permettant une recharge complète en une trentaine de minutes sur une borne compatible.

Audi améliore également les aspects pratiques de cette motorisation avec une capacité de remorquage portée à 1 700 kg, soit 300 kg de plus que sur la génération précédente. Face à des modèles comme la Volkswagen Golf eHybrid, Audi mise sur une autonomie électrique particulièrement élevée, une recharge rapide en courant continu et un niveau d'équipement technologique renforcé pour se démarquer.

Avec cette évolution, Audi ne cherche pas à transformer radicalement son modèle mais à renforcer les domaines devenus essentiels pour une compacte premium : la connectivité, la conduite assistée et l'électrification. Trente ans après son lancement, l'A3 poursuit ainsi son adaptation aux nouvelles attentes des automobilistes tout en conservant les qualités qui ont largement contribué à son succès.