Audi Q9 : l'art de transformer un SUV en espace de vie mobile

Annoncée pour sa première mondiale le 29 juillet 2026, Audi lève le voile sur l'intérieur de son tout nouveau Q9, le plus grand SUV familial jamais produit par la marque. Pensé comme un espace de vie mobile, il embarque des portes à commande électrique inédites chez Audi, jusqu'à sept places et un niveau d'équipement qui place la barre très haut sur le segment du SUV premium.

À l'intérieur, on se sent vraiment chez soi

En version six places, les deux sièges du milieu sont séparés, réglables électriquement et ventilés. C'est le genre de confort que l'on trouve plutôt en classe affaires dans les avions. Pour les familles nombreuses, la version sept places permet d'installer des sièges enfants au milieu, et les dossiers des sièges du fond se rabattent tout seuls en appuyant sur un bouton.

Entre les deux sièges, la console centrale cache deux chargeurs sans fil (compatibles avec les derniers iPhone et Android) et des prises USB-C assez puissantes pour recharger un ordinateur portable. Dans le coffre, des rails en aluminium permettent de caler et de ranger ses affaires proprement. Les barres de toit sont incluses d'office, comme sur le BMW X7.

Les matériaux choisis (laine d'alpaga, cuir Nappa, microfibre) apportent une vraie chaleur à l'habitacle. On est loin de l'aspect froid et "tout plastique" que l'on voit encore trop souvent dans cette catégorie de véhicules. Les surfaces brillantes ont été évitées au maximum. À la place, Audi a préféré des matières texturées et mates, bien plus agréables au toucher et beaucoup moins salissantes au quotidien. Enfin, deux nouvelles couleurs discrètes et indémodables complètent la gamme : le brun tamarin et le beige pierre.

Portes électriques, son 4D et toit connecté : l'Audi Q9 repousse les limites du luxe

Les portes s'ouvrent et se ferment toutes seules et sans effort. Pour cela, on peut utiliser la clé, l'application myAudi, la pédale de frein ou même la boucle de la ceinture. Elles peuvent s'ouvrir jusqu'à un angle de 180°C pour faciliter l'accès. De plus, plusieurs capteurs détectent les obstacles pour éviter que les portes ne cognent quelque chose dans les espaces étroits, à l'image des systèmes que l'on retrouve sur le Volvo EX90.

Le toit panoramique de 1,5 m² offre lui aussi un niveau de technologie jamais vu. Il est divisé en neuf parties que l'on peut commander séparément pour régler la lumière et se protéger du soleil à la demande. En plus, 84 LED permettent de l'éclairer avec l'une des 30 couleurs disponibles. Côté son, le système Bang & Olufsen 4D accorde cet éclairage avec le rythme de la musique, un registre où se distinguent aussi le Jeep Wagoneer et son système McIntosh.  Des petits vibreurs intégrés dans les sièges avant permettent même de ressentir physiquement les basses et la musique à bord.

L'éclairage du reste de l'habitacle est tout aussi impressionnant. Un bandeau LED fait tout le tour de l'intérieur et réagit en direct à ce qui se passe dans la voiture, par exemple en changeant de couleur selon la musique ou l'ambiance choisie. Enfin, sous l'écran et au niveau de la console centrale, des lumières cachées (un éclairage indirect) donnent l'impression que les éléments flottent dans les airs.