Mercedes GT 43 coupé : fini le V8 et bienvenue aux 4 cylindres !
Après avoir présenté ses modèles en premiers mondiaux à l’Auto China 2024, la marque allemande revient encore une fois avec cette fois, son AMG GT 43 coupé.
2x moins de cylindres
Mercedes dit donc adieu au V8 4L biturbo pour accueillir sous le capot un 4 cylindres turbo de 2L de cylindré. Un moteur downsizé, identique à celui de l’AMG A45 S, pour une puissance de 421 ch, pour 500 Nm de couple. Soit une perte de puissance de plus de 100 chevaux par rapport à la version précédente qui proposait 585 ch pour 800 Nm de couple.
Les performances de cette AMG GT 43 coupé sont aussi en baisse, avec un 0-100 en seulement 4,6 secondes, pour une vitesse maximale de 280 km/h. Comparé à la version précédente, qui abattait le 0-100 en 3,2 secondes, pour une vitesse maximale de 315 km/h, cette nouvelle AMG GT 43 coupé déçoit. Même avec son 4 cylindres, la nouvelle GT arrive tout de même à une consommation mixte de 10.3 l/100 km.
Il n’y a pas que les cylindres qui ont été divisés par deux, la transmission, elle aussi, est passée de l’intégrale à la simple propulsion. Ce moteur plus léger, dû à son downsizing, et ses deux roues motrices arrière, lui octroie un comportement “extrêmement agile dans les virages avec une maniabilité exceptionnellement dynamique”, d’après le constructeur allemand.
Tout comme la version précédente, cette nouvelle AMG GT 43 s’équipe de la boîte automatique 9 rapports, nommée AMG SPEEDSHIFT MCT 9G.
Des options à tout-va
Bien que sous le capot, on puisse être déçu, les customisations diverses et variées de cette AMG GT 43 coupé pourraient vous faire oublier son 4 cylindres.
Pack AMG DYNAMIQUE PLUS, toit panoramique, affichage tête haute ou volant chauffant, l’AMG GT 43 coupé propose un panel d’options variées. Le programme de personnalisation Mercedes, nommé MANUFAKTUR, aide aussi dans ce sentiment d'acheter une voiture qui s’associe aux goûts de l’acheteur.
Comme à son habitude, Mercedes propose son modèle dans une configuration 2+2, optionnel. Avec son grand coffre, commun à la gamme GT, la nouvelle allemande conserve au moins son esprit de routière, dans cette nouvelle version.
Ceci étant dit, sans option, l’AMG GT 43 coupé est disponible à partir de 118,388.05 €, hors malus. Un prix XXL, pour une voiture qui perd son V8 et qui devrait au moins prendre 60 000 € de malus à l’achat.