Citroën relance la 2CV : l'icône française passe au format électrique

Renault a ouvert le bal avec la R5 puis la R4 électriques. Citroën répond avec la carte la plus forte de son jeu : la 2CV. En ressuscitant son modèle le plus iconique sous une forme 100 % électrique, la marque aux chevrons envoie un message clair à son rival historique et au marché tout entier.

1948-2025 : la 2CV traverse les époques sans perdre son âme

Depuis sa sortie en 1948, la 2CV a incarné une idée toute simple de l'automobile : pouvoir transporter deux personnes et 50 kg de bagages à 60 km/h, sur n'importe quel chemin et pour le prix le plus bas possible. Cette approche pratique et populaire a séduit des millions de Français pendant plus de 40 ans, jusqu'à la fin de sa production en 1990. Aujourd'hui, Citroën a décidé de rouvrir cette belle histoire en adaptant l'esprit de la 2CV aux attentes actuelles : un moteur électrique (zéro émission), un prix abordable et un design qui respecte le modèle d'origine.

Dans la lignée de la Renault R5 électrique, qui a prouvé qu'un modèle mythique remis au goût du jour pouvait plaire aussi bien aux nostalgiques qu'aux nouveaux acheteurs. Mais là où Renault mise plutôt sur un côté sportif et un style très affirmé, Citroën veut rester fidèle aux gènes de la 2CV : faire simple, léger et accessible au plus grand nombre.

La silhouette iconique réinterprétée pour l'ère électrique

Pour Citroën, l'exercice est délicat : il faut moderniser la voiture juste ce qu'il faut pour plaire aujourd'hui, sans abîmer ce look unique qui fait de la 2CV l'une des silhouettes les plus connues au monde. La mission est d'autant plus difficile que la 2CV originale était d'abord pensée pour être utile avant d'être belle et c'est justement ce côté ultra-pratique qui lui a donné son charme indémodable. Les premiers détails esthétiques dévoilés par Citroën montrent un vrai respect du passé, avec des formes rondes et généreuses fidèles à l'ancienne, tout en y intégrant les détails visuels modernes des voitures électriques.

Si elle ressemble trop à l'ancienne, cette 2CV électrique risque de passer pour une voiture purement nostalgique plutôt que pour une vraie nouveauté. À l'inverse, si elle s'en éloigne trop, elle perdrait ce lien émotionnel fort qui justifie justement de faire revivre ce nom. Citroën va donc devoir trouver le juste milieu.

La voiture du peuple reste la voiture du peuple : l'accessibilité au cœur du projet

S'il y a bien une chose qui semble certaine dans ce projet de nouvelle 2CV électrique, c'est que Citroën veut absolument garder un prix accessible. C'est d'ailleurs le défi le plus motivant mais aussi le plus risqué de ce grand retour. À sa sortie, la 2CV d'origine était la voiture la moins chère du marché français. Proposer sa remplaçante électrique à un prix vraiment populaire, à une époque où le coût des batteries pèse encore très lourd sur les tarifs de vente, est un énorme défi industriel et économique.

Face à une Dacia Spring qui occupe le bas de l'échelle des prix avec un style très basique, et à une Renault R5 qui vise un créneau un peu plus haut de gamme (premium), la 2CV électrique aurait toutes les cartes en main pour s'installer sur une place encore vide : celle de la voiture électrique populaire, accessible et pleine de charme.