Une puissance démoniaque pour l'Audi RS e-tron GT performance

Audi a dévoilé, le 17 septembre dernier, son modèle de série le plus puissant jamais proposé. L’Audi RS e-tron voit ainsi sa puissance cumulée grimper à 925 ch, un chiffre délirant et inimaginable il y a encore quelques années.

Deux moteurs électriques de haute puissance

Véritable fleuron de la gamme Audi, cette RS e-tron GT performance a de quoi faire rêver à la lecture de sa fiche technique qui a de quoi donner le tournis. Pour atteindre cette puissance démoniaque, Audi a équipé sa sportive électrique d’un moteur synchrone à aimants permanents sur l’essieu avant qui développe une puissance de 252 kWh soit 342 ch. et d’un second moteur électrique de 415 kW (567 ch.) sur l’essieu arrière.

Pour autant, les 925 ch. ne sont pas disponibles à tout moment, comme lors d’un démarrage à l’aide du Launch Control qui, comme son nom l’indique, permet de laisser le système gérer le démarrage, pour un 0 à 100 km/h canon.

Pour extraire une telle puissance, Audi a équipé l’essieu avant d’une électronique permettant une décharge doublée, allant jusqu’à 600 ampères contre 300 pour les autres versions. L’essieu arrière fonctionne également en 600 ampères.

Du côté des batteries, la puissance maximale de charge a été augmentée de 50 kW. Cette Audi RS e-tron GT performance est ainsi capable de se recharger en 320 kW, permettant de passer de 10 à 80% de charge en seulement 18 minutes, si toutefois la température extérieure, et la borne de recharge le permettent.

En conduite normale, la consommation selon le cycle WLTP reste maitrisée avec 20,8 kWh aux 100 km, contre 19,7 kWh pour la version S GT et 21,1 pour la RS GT. Inutile de dire qu’en déployant toute la puissance, les chiffres vont malgré tout s’envoler.

Un prix d’exception pour une voiture qui l’est tout autant

Pour ce modèle d’exception, Audi a prévu une toute petite production limitée à 299 exemplaires. Tout comme la fiche technique, les prix donnent pareillement le tournis. En France, cette Audi débute à 175 350 € contre 128 250 pour la version S e-tron GT, et 162 400 € pour la RS e-tron GT. Les commandes sont disponibles depuis le mois de juin.