DS commercialise son SUV N°7
Le DS N°7 est le nouveau SUV compact premium de DS Automobiles, lancé en ce mois de mars 2026 pour remplacer le DS 7, ancien best-seller de la marque. Ce modèle se positionne au cœur du segment des SUV compacts haut de gamme, en mettant l’accent sur un design distinctif, un habitacle spacieux, raffiné et lumineux, ainsi qu’un niveau de confort et de finition élevé.
Un design imposant
Le DS N°7 se caractérise par un style extérieur reconnaissable, bien qu'assez ostentatoire, avec des feux de jour acérés qui forment un triangle, un calandre ainsi qu'un logo éclairé (en option), comme le veut la mode actuelle. À l'arrière, on retrouve la finesse des feux avant, ainsi que des feux verticaux qui délimitent sa poupe, non sans rappeler certaines productions chinoises. On distingue également des épaules musclées qui semblent déborder de part et d'autres et qui en imposent.
Un intérieur soigné pour le DS n°7
L'intérieur est soigné avec une ergonomie simplifiée, proche de la DS n°8, avec un écran central de 16 pouces très large qui permet au passager de ne pas gêner la vision de la route. DS n'a pas cédé au tout tactile en laissant les commandes physiques pour les fonctions de base comme la climatisation. Le conducteur dispose quant à lui du volant en forme de X plutôt complexe et d'une instrumentation numérique de 10 pouces.
Cinq ambiances disponibles, dont une spécifique à la Collection LA PREMIÈRE. Les matériaux utilisés incluent du cuir Nappa, des surpiqûres raffinées et des inserts en bois (Frêne), offrant un niveau de finition rare dans cette catégorie. La planche de bord peut être gainée et ornée de surpiqûres, renforçant l’aspect premium du véhicule.
Le confort est un point central du DS N°7. Grâce à la plateforme STLA Medium, le SUV propose un espace intérieur généreux, tant à l’avant qu’à l’arrière, ainsi qu’un coffre volumineux. Le système DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, couplé à une caméra analysant la route, ajuste les amortisseurs en temps réel pour un confort optimal, même sur des routes dégradées.
Des moteurs électriques ou hybrides
Côté motorisation, le DS N°7 est disponible en versions 100 % électrique ou hybride rechargeable.
Trois motorisations électriques sont proposées, avec des puissances respectives de 230, 245 et 350 chevaux. Cette dernière est disponible en transmission intégrale seulement.
Enfin la motorisation hybride 145 sera aussi de la partie, même si celle-ci peut sembler légère au regard de son positionnement. Malgré tout, avec un poids raisonnable, ce bloc devrait suffire si vous ne recherchez pas de performances. A titre de comparaison, un Renault Austral full hybrid débute à 200 ch. DS devrait malgré tout venir ajouter un bloc hybride rechargeable plus puissant.
Batterie et recharge
Selon la motorisation choisie, les batteries offriront une autonomie allant de 543 (capacité de 74 kWh) à 740 km (batterie de 797 kWh). La recharge s'effectuera au mieux en 160 kW DC, soit 27 minutes pour passer de 20 à 80% de capacité. Malgré son positionnement premium, cette DS N°7 reste en 400 V, ce qui explique ces valeurs décevantes. Les options de recharge incluent des chargeurs embarqués de 11 kW ou 22 kW selon les finitions, permettant une recharge rapide en AC.
Commercialisation et positionnement
La commercialisation du DS N°7 a débuté en France le 17 mars 2026 avec une première version FWD 230ch, destinée aux grands comptes (B2B), avant une ouverture progressive à l’ensemble des clients (B2C et B2B). Le tarif de lancement est fixé à 64 200 €.