Dacia Spring 2 : la révolution électrique abordable

Dacia prépare une nouvelle version de sa citadine électrique, la Spring, qui arrivera début 2027. Cette future Spring 2 s’annonce comme une véritable révolution pour le modèle, puisqu’elle abandonnera sa fabrication en Chine pour être assemblée en Slovénie, dans l’usine de Novo Mesto. Cette décision stratégique permettra à la marque roumaine d’éviter  les taxes européennes sur les véhicules produits en Chine et, surtout, de redevenir éligible au bonus écologique.

Cette nouvelle génération reposera sur la plateforme AmpR Small, déjà utilisée pour la Renault 4, la Renault 5 et la Twingo 4 attendue en 2026. Ce changement majeur offrira à la Spring 2 des avancées technologiques significatives par rapport au modèle actuel, qui était basé sur une plateforme ancienne dérivée de la Renault City K-ZE et de la Kwid indienne.

Un design revu et une motorisation optimisée

La future Twingo E-Tech sera la cousine technique de la Dacia Spring 2.

Si la future Spring partagera sa base technique avec la Twingo 4, son design s’en distinguera nettement. Les premiers aperçus dévoilés par Luca de Meo laissent entrevoir une silhouette plus robuste avec un capot plus haut, accentuant un style inspiré des crossovers. Dacia entend conserver son positionnement accessible tout en offrant un véhicule au look plus affirmé, fidèle à son image de marque.

Côté motorisation, la Spring 2 devrait utiliser une batterie LFP (Lithium-Fer-Phosphate) fournie par CATL. Ce choix permet d’optimiser les coûts tout en offrant une autonomie adaptée aux besoins des citadins. La capacité de la batterie devrait être légèrement inférieure à celle de la Twingo 4, qui annonce une consommation de 10 kWh/100 km. Avec une autonomie estimée à moins de 250 km, la nouvelle Spring se positionnera en alternative économique pour les trajets du quotidien, sachant que la majorité des utilisateurs ne parcourent qu’une trentaine de kilomètres par jour.

Un pari sur la rapidité et l’accessibilité

L'actuelle Dacia Spring 

Luca de Meo l’a affirmé : le projet de la Spring 2 sera mené à un rythme accéléré, avec une mise au point en seulement 16 mois, contre 21 mois pour la Twingo 4. Cette approche permet à Renault Group d’adopter une stratégie inspirée des constructeurs chinois, misant sur une réactivité accrue pour s’adapter à l’évolution rapide du marché des citadines électriques.

Enfin, le prix annoncé de cette nouvelle Dacia Spring reste l’un de ses atouts majeurs. Proposée à moins de 18 000 € en entrée de gamme, elle viendra concurrencer directement la future Twingo, qui devrait être vendue à partir de 20 000 €. Même si son tarif sera plus élevé que celui du modèle actuel (16 900 €), cette nouvelle génération offrira une meilleure technologie et un rapport qualité/prix attractif face à la concurrence chinoise, notamment la Leapmotor T03 commercialisée par Stellantis.

Avec cette deuxième génération, Dacia entend bien conserver son statut de marque référence pour les voitures électriques abordables en Europe. La Spring 2 pourrait ainsi devenir une alternative crédible pour démocratiser davantage la mobilité électrique à un tarif compétitif.