La MG4 revient dans une version mise à jour

 Avec plus de 33 000 unités vendues, dont 21 000 en 2023, MG a fait fort. Mais ce succès a été de très courte durée, puisqu'elle a perdu en 2024 son éligibilité à la prime écologique et a dû faire face à une nouvelle taxe à la frontière. MG n'a cependant pas abandonné sa berline électrique qui revient cette année avec quelques nouveautés, principalement du côté de la fiche technique, ainsi que dans l'habitacle.

Une évolution en douceur du design pour la MG4

La MG4 conserve son identité visuelle, inspirée du Cyberster, avec des phares affûtés, une calandre pleine et une signature lumineuse arrière distinctive. Les nouvelles jantes de 18 pouces et un spoiler monobloc optimisent son aérodynamisme. Compacte (4,29 m de long soit quelques cm de plus que la Renault Mégane), elle offre un empattement généreux (2,71 m). Pour faire simple, hormis le dessin interne des phares, cette nouvelle MG4 reste identique. Normal, on est bien sur un restylage et non sur un tout nouveau modèle.

Un nouvel intérieur

C'est surtout lorsque l'on pénètre dans l'habitacle que l'on perçoit le plus de nouveautés. Celui-ci s’inspire du MGS5 EV, avec des matériaux plus haut de gamme et une planche de bord horizontale pour un rendu épuré et raffiné. L’ergonomie est améliorée grâce au retour des boutons physiques et à des écrans simplifiés, et notamment celui au centre de la planche de bord, d'une dimension de 12,8 pouces. La sellerie grise, agrémentée de monogrammes MG, renforce le côté premium. Les sièges et le volant chauffants, ainsi que le réglage électrique du siège conducteur, sont de série ce qui est rare sur ce niveau de gamme. Enfin, la version XPOWER ajoute des sièges sport et un support lombaire.

Une batterie plus importante et une autonomie en hausse

Désormais, la MG4 dispose d'une batterie LFP de 64 kWh. Une technologie moins efficace que le NMC mais aussi moins chère. L'autonomie passe ainsi à 452 km.

Côté moteur,  on relève des différences notables. Il est désormais moins puissant, en se contentant de 190 ch (au lieu d'un peu plus de 200 ch), mais en revanche, son couple augmente de 100 Nm, pour culminer à 350 Nm. Cela se traduit par un gain de 0,4 seconde pour passer de 0 à 100 km/h (7,5 secondes).

Une autre batterie, NMC cette fois, de 77 kWh est également proposée, couplée au moteur de 245 ch. Elle affiche, selon la marque, une autonomie de 545 km.

Enfin, la version XPower voit sa puissance totale atteindre 435 ch grâce à ses deux moteurs électriques. Cette "4 roues motrices" annonce des performances de premier plan avec un 0 à 100 km/h réalisé en seulement 3,8 secondes et une autonomie de 405 km.

Un châssis sans gros changements

La MG4 EV profite de la plateforme MSP, dédiée à l’électrique, qui garantit légèreté, répartition optimale du poids et plaisir de conduite. Parmi ses atouts :

• Train avant McPherson et suspension arrière indépendante pour une tenue de route irréprochable.
• Direction électrique Bosch et freinage "brake by wire" Continental, réglable en trois modes (Confort, Normal, Sport).
• Frein régénératif avec mode "One-Pedal" pour une récupération d’énergie optimisée

Disponibilité, prix et garantie

La nouvelle MG4 EV sera disponible à la commande dès début mars 2026 en sept coloris, dont deux inédits : Piccadilly Blue et Irises Cyan. Elle bénéficie d’une garantie 7 ans/150 000 km et d’un réseau de 198 concessionnaires en France.

Les prix seront annoncés peu avant sa commercialisation.