Škoda 100: la marque Tchèque cède aussi au néo rétro

Škoda revisite son héritage avec une réinterprétation audacieuse de la Škoda 100, premier modèle de la marque à avoir franchi le cap du million d’exemplaires vendus. Dans le cadre de sa série « Icons Get a Makeover », le constructeur tchèque offre une vision moderne de cette berline mythique, mêlant design intemporel et innovations avant-gardistes.

Un hommage à l’histoire, une vision pour l’avenir

Produite entre 1969 et 1977, la Škoda 100 a marqué son époque en devenant la première voiture de la marque à dépasser le million d’unités vendues. Symbole d’accessibilité et de robustesse, elle incarnait l’ingéniosité tchèque avec son moteur arrière 1.0 litre (48 ch) et ses lignes épurées. Aujourd’hui, Škoda lui redonne vie à travers un concept 100 % électrique, imaginé par le designer Martin Paclt, qui conserve l’âme du modèle original tout en l’adaptant aux standards du design Modern Solid de la marque.

« Je ne voulais pas d’un simple exercice rétro. Mon objectif était de capturer l’esprit de la Škoda 100 – ses proportions, son caractère – et de le transposer dans une berline moderne, élégante et haut de gamme », explique Paclt. Le résultat ? Une voiture aux lignes fluides et équilibrées, inspirées de la Superb, mais avec une touche de luxe discret, comme une limousine des temps modernes.

Design : l’élégance intemporelle réinventée

La nouvelle Škoda 100 moderne se distingue par des choix de design à la fois nostalgiques et innovants :

1. Une silhouette reconnaissable entre toutes

• Proportions iconiques : La berline conserve la configuration « tout à l’arrière » de l’originale, avec un porte-à-faux avant court et un empattement généreux.
• Lignes épurées : Les volumes sont sculptés pour évoquer la Škoda 100 classique, mais avec une modernité assumée, notamment grâce à des surfaces vitrées étendues et des courbes dynamiques.
• Jeu de vitres audacieux : L’une des innovations les plus marquantes ? L’absence de lunette arrière. Une décision radicale qui permet de lier visuellement l’avant et l’arrière, tout en créant un effet de continuité avec les vitres latérales.

2. Des détails qui font la différence

• Phares signature : Quatre éléments lumineux à l’avant, rappelant les optiques des modèles actuels, tandis qu’à l’arrière, une bande LED évoque la prise d’air caractéristique de la 100 originale.
• Capot sculpté : Un pli central met en valeur le logo Škoda, tandis que des entrées d’air discrètes sur les ailes arrière assurent le refroidissement des composants électriques.
• Couleurs et matériaux : Une palette sobre et raffinée, avec des finitions chromées et des matériaux premium pour un rendu haut de gamme.

« J’ai voulu jouer avec les codes du design automobile tout en les remettant en question. Par exemple, supprimer la lunette arrière était un pari, mais cela crée une signature visuelle unique », confie Paclt.

Technologie : l’héritage préservé, l’innovation intégrée

Si la Škoda 100 originale était une voiture mécaniquement simple, sa réinterprétation moderne mise sur une technologie de pointe :

• Motorisation électrique : Le concept conserve la propulsion arrière, un hommage à l’originale, mais avec un moteur 100 % électrique pour une conduite silencieuse et zéro émission.
• Refroidissement optimisé : L’absence de lunette arrière a permis d’intégrer une prise d’air sur le toit, dirigée vers les composants techniques situés à l’arrière. Une solution à la fois esthétique et fonctionnelle.
• Espace de rangement : Un coffre avant (frunk) et un compartiment supplémentaire à l’arrière offrent une modularité inédite pour une berline de ce segment.

« J’aime l’idée de la propulsion. Elle permet de libérer de l’espace à l’avant et de créer une voiture plus équilibrée », précise le designer.