Striker: voici la toute dernière Dacia, un crossover break
Le Striker, ce crossover break, positionné sur le segment C, s’inscrit pleinement dans la stratégie d’expansion et d’électrification du groupe, tout en ciblant un nouveau public : les flottes d’entreprises.
Un design audacieux et une silhouette polyvalente
La Dacia Striker se distingue par un design moderne et harmonieux, avec une face avant redessinée et des feux de jour verticaux en forme de T, une signature lumineuse reprise à l’arrière. Son allure, proche d’un SUV, et sa ligne de toit plongeante lui confèrent une silhouette dynamique et élégante. Des détails comme les lignes nervurées et le bandeau noir brillant sur le coffre renforcent son identité visuelle, tout en restant accessibles.
Avec 4,62 mètres de longueur, la Striker se positionne en haut du segment C, frôlant même le segment D. Elle offre ainsi un espace généreux, comparable à des modèles comme le Renault Espace ou Rafale, tout en restant compétitive sur le plan tarifaire.
Une gamme multi-énergie, en phase avec les ambitions du groupe
La Striker reprend les motorisations du Bigster, dont le bloc full hybride 1.8 et l’offre hybride GPL Hybrid-G 150 4x4, ainsi que des motorisations bi-carburation GPL. Cette diversité s’aligne sur la stratégie du groupe Renault, qui mise sur l’électrification progressive de sa gamme, avec des solutions hybrides et 100 % électriques adaptées à chaque marché.
Comme l’a souligné Fabrice Cambolive, CEO de la marque Renault, lors de la présentation du plan futuREady : « Notre ambition est claire : renforcer notre leadership européen, accélérer l’électrification, et nous déployer plus rapidement sur les marchés internationaux. » La Striker, avec ses options hybrides et GPL, illustre cette volonté d’offrir des véhicules accessibles et adaptés aux besoins variés des clients, tout en préparant la transition vers l’électrique.
Un prix attractif et une cible élargie
Dacia a annoncé un prix de départ inférieur à 25 000 € pour la Striker, qui sera produite en Turquie. Ce positionnement tarifaire, combiné à une offre multi-énergie, vise à séduire aussi bien les particuliers que les flottes d’entreprises, un marché que Dacia n’avait jamais ciblé auparavant.
La Striker sera dévoilée en détail en juin 2026, avec une commercialisation prévue à l’automne. Son arrivée coïncide avec l’accélération de l’offensive produit du groupe Renault, qui prévoit le lancement de 26 nouveaux modèles d’ici 2030, dont une majorité électrifiée.
Une stratégie alignée sur les ambitions internationales de Renault
Le groupe Renault mise sur une croissance hors Europe, avec l’objectif de réaliser 50 % de ses ventes à l’international d’ici 2030. La Dacia Striker, avec ses motorisations adaptées et son prix compétitif, pourrait jouer un rôle clé dans cette expansion, notamment dans des marchés en forte croissance comme la Turquie ou l’Amérique latine où elle pourrait bien être vendue sous la marque Renault.
Il faudra malgré tout encore attendre. Car Dacia a prévu d'en dire plus sur la Striker d'ici le mois de juin, mais les premières livraisons devraient avoir lieu à la fin de l'année.