Mitsubishi Grandis : un pari sans risque face aux géants du SUV
Le Grandis vise un segment ultra-concurrentiel en France, dominé par des modèles comme le Peugeot 2008, le Renault Captur, le Dacia Duster, le Toyota Yaris Cross et le Renault Symbioz.
Des ventes en berne pour Mitsubishi
L'ASX n'a pas permis à Mitsubishi de voir ses ventes repartir
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : en 2025, Mitsubishi n’a immatriculé que 2 351 véhicules en France, soit une chute de 43,4 % par rapport à 2024. Même si décembre 2025 a enregistré une légère embellie (654 immatriculations, représentant 28 % des ventes annuelles), ce résultat reste en recul de 51 % par rapport à décembre 2024. La marque part donc de loin.
Un seul moteur full hybrid sous le capot
Le Grandis repose sur une plateforme technique partagée avec Renault, ce qui explique son moteur hybride 1.8 MPI HEV 158 (équivalent au 1.8 E-Tech 160 de Renault). Ce bloc essence-atmosphérique de 1,8 litre, couplé à un système hybride, développe 158 ch et est associé à une boîte automatique à crabot. Cette motorisation permet une consommation mixte très faible de 4,3 l / 100 km en cycle WLTP, et permet ainsi d'échapper au malus écologique grâce à ses émissions de 98 g de CO2 / km.
Un positionnement tarifaire audacieux
Le Grandis se distingue par un prix élevé : entre 36 890 € et 43 390 € selon les finitions. Pourtant, il partage le même moteur hybride 1.8 E-Tech 160 que le Renault Symbioz, proposé à partir de 34 400 €. Même en comparant les finitions équivalentes, le Symbioz reste moins cher de 500 €. Une stratégie tarifaire qui interroge, d’autant que Mitsubishi mise sur des remises commerciales (comme une offre actuelle à 39 990 € avec une réduction de 3 500 €) pour séduire les clients.
Un avenir incertain en France
Avec un réseau de distribution réduit et une notoriété en déclin, le Grandis aura du mal à rivaliser avec les leaders du segment. Malgré une garantie constructeur de huit ans, son succès semble compromis, sauf surprise. En revanche, le futur SUV de Peugeot, positionné entre le 2008 et le 3008, pourrait bien redessiner les rapports de force sur ce marché.