La Fiat Pandina devient la voiture la moins chère… pour quelques jours
Tout le monde ou presque connaît la Fiat Panda, cette citadine très bon marché qui a officié sur le marché automobile depuis la fin des années 70 et qui a connu une énième version l’année dernière. Cependant, après une année de transition où deux générations de Panda étaient vendues, la marque italienne a décidé de prolonger la carrière de son ancienne Panda en la renommant Pandina, tandis que la nouvelle est -bien- nommée Grande Panda.
Faire du neuf avec du vieux
La “nouvelle Pandina” n’est ainsi rien d’autre que la précédente Panda, un modèle très basique, mais toujours vendu à un prix canon.
Évidemment, à une époque où le prix des voitures a explosé, la vieille Pandina peut permettre à certains clients d’acheter une voiture neuve, pour mener d’un point A à un point B.
Disponible au prix de 15 500 €, soit 2 200 € de plus qu'une Dacia Sandero et 1 400 € de moins que sa "remplaçante", cette Pandina n’était pas forcément une affaire. En revanche, Fiat fait actuellement une offre spéciale permettant de faire passer son tarif sous la barre symbolique des 10 000 €, ce qui change vraiment la donne.
Une offre soumise à une reprise
Mais pour en profiter, Fiat impose de reprendre un véhicule de plus de sept ans qui sera destiné à casse. Il est donc impossible de passer d’une LLD à cette offre. Par ailleurs, seule la version la plus simple, en finition Pop n’est proposée, tandis que les options sont plus que réduites (peinture, et roue de secours galette uniquement).
Pour ceux qui rentrent dans les cases, ce peut donc être un bon choix. Attention tout de même à ne pas se laisser berner par la flatteuse appellation hybride. Car son petit moteur 3 cylindres 1.0 atmosphérique de seulement 65 ch. n’est seconde que par une petite batterie totalement incapable de tracter la Pandina en mode tout électrique.
Par ailleurs, sans surprise, cette petite Pandina écope d’un malus écologique de 150 € qui reste acceptable eu égard à la réduction. D’ailleurs, même ses concurrentes, comme la Sandero, sont soumises à ce malus.
Une offre agressive, mais pas pour tout le monde
À moins de 10 000 €, cette nouvelle Pandina est donc plutôt une bonne affaire pour ceux qui recherchent une voiture basique et à tout faire. En revanche, pour ceux qui seront amenés à faire plus de route, il semble plus intéressant de se tourner vers la Dacia Sandero pour quelques milliers d’euros en plus, et de revendre à un particulier quelques milliers d’euros, votre ancienne voiture de plus de sept ans. Et quand on voit les prix de certaines occasions anciennes, cela parait même être un meilleur choix. En prime, vous aurez la liberté de choisir le modèle de votre choix.