Opel en dit plus au sujet de son Astra restylée
Un design plus affûté et une face avant qui cède à la mode des LED
L’un des changements les plus marquants de cette nouvelle Astra réside dans son design extérieur. Opel a retravaillé la face avant en adoptant le nouveau design Opel Vizor, plus fin et précis, inspiré du concept Corsa GSE Vision Gran Turismo.
Le logo Blitz, désormais illuminé, devient une signature visuelle centrale, encadré par des bandes lumineuses horizontales et verticales qui renforcent l’identité visuelle de la compacte.
Les nouvelles jantes de 17 et 18 pouces, ainsi que les teintes métallisées Kontur White et Klover Green, complètent ce restylage, tandis qu’un toit noir contrasté est proposé en option. À l’arrière, peu de modifications, mais l’ensemble reste cohérent avec une identité visuelle plus moderne.
Une technologie d’éclairage révolutionnaire
Opel introduit pour la première fois sur l’Astra la technologie Intelli-Lux HD, un système d’éclairage adaptatif doté de plus de 50 000 éléments lumineux. Ce système permet un ajustement numérique du faisceau lumineux, offrant une précision inégalée dans le segment des compactes. En virage, un module latéral s’active pour éviter les zones d’ombre, tandis que l’intensité lumineuse s’adapte automatiquement aux conditions météo, réduisant l’éblouissement sur routes mouillées.
Cette innovation, jusqu’alors réservée à des modèles plus premium, positionne l’Astra comme une référence dans ce domaine.
Un intérieur (un peu) repensé pour plus de confort et de durabilité
À l’intérieur, Opel mise sur le confort et la durabilité. Les sièges Intelli-Seats, disponibles de série dès l’entrée de gamme, offrent une découpe centrale inspirée des selles de vélo, réduisant la pression sur le coccyx pour un confort optimal, même sur de longs trajets. Les versions haut de gamme proposent des sièges multi-ajustables, certifiés AGR, avec chauffage, massage, et revêtement ReNewKnit™, un textile 100 % recyclé et recyclable.
L’habitacle intègre également des plastiques satinés et des matériaux recyclés, renforçant l’engagement d’Opel en faveur de la Greenovation. Le cockpit, épuré, conserve le Pure Panel, qui regroupe l’instrumentation numérique et l’écran tactile en une seule ligne, pour une expérience intuitive.
Motorisations : l’électrique en tête, mais le diesel est en sursis
Côté motorisations, l’Astra 2026 reconduit une offre variée :
- 1.2 PureTech 145 ch (micro-hybride) en cœur de gamme.
- 1.6 hybride rechargeable 195 ch, avec une batterie de 14,6 kWh, permettant une autonomie électrique de 83 km (WLTP).
La version 100 % électrique bénéficie d’une batterie de 58 kWh, offrant une autonomie accrue de 454 km (WLTP), soit 34 km de plus que la version précédente. Bien que cette autonomie reste en retrait face à des concurrentes comme la Kia EV4 ou la Nissan Leaf (proches des 600 km), Opel justifie cette limite par la plateforme EMP2, qui ne permet pas d’intégrer une batterie plus grande.
L’Astra Electric propose désormais la fonction V2L (Vehicle-to-Load), permettant d’alimenter des appareils externes, comme un vélo électrique, sans source d’énergie supplémentaire. Un préconditionnement de la batterie a également été ajouté pour optimiser la recharge rapide.
En revanche, l'offre Diesel devrait disparaitre bien qu'Opel n'ait rien confirmé à ce sujet.
Capacité et praticité
L’Astra 5 portes offre un coffre de 422 litres, extensible à 1 339 litres banquette rabattue. La version Sports Tourer (break) propose quant à elle un volume de 1 634 litres, pour un surcoût d’environ 1 000 €.
Un modèle clé pour la relance d’Opel
En France, en 2024, Opel n’a écoulé que 4 000 exemplaires de son Astra, dont seulement 300 en électrique, un chiffre plus que modeste face à ses rivales directes, qui illustre les difficultés de la marque dans notre pays. Avec ce restylage, Opel espère redonner un second souffle à sa compacte, en misant sur un design plus moderne, des technologies innovantes, et une offre motorisée diversifiée.
Florian Huettl, CEO d’Opel, résume cette ambition : « Notre nouvelle Opel Astra est plus affûtée, plus moderne et plus responsable que jamais. Avec son design renouvelé et des innovations marquantes, nous faisons entrer notre best-seller dans une nouvelle ère. »
La présentation officielle au Salon de Bruxelles en janvier 2026 sera l’occasion d’en savoir plus sur les tarifs et les finitions. Une chose est sûre : Opel compte bien faire de cette Astra un modèle clé de sa reconquête sur le marché des compactes.