Aston Martin propose désormais sa DB12 en version S
Une puissance et une dynamique inégalées
La DB12 S est propulsée par une version optimisée du V8 4.0 litres biturbo d’Aston Martin, développant désormais 700 chevaux à 6 000 tr/min, soit une augmentation de 20 chevaux par rapport à la DB12 standard. Le couple atteint 800 Nm entre 3 000 et 6 000 tr/min, permettant une accélération fulgurante de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes, et une vitesse maximale de 325 km/h. Ces performances sont complétées par un système d’échappement quadri-sortie en acier inoxydable, offrant une sonorité plus profonde et plus puissante, avec une option en titane pour réduire le poids de 11,7 kg et amplifier le son de 1,5 dB.
Les ingénieurs d’Aston Martin ont également affiné la calibration de la pédale d’accélérateur et réduit les temps de passage des rapports de plus de 50 %, améliorant ainsi la réactivité et l’engagement du conducteur. Le système de contrôle de lancement a été optimisé pour maximiser l’accélération dès le départ.
Des améliorations techniques pour l'Aston Martin DB12 S
La DB12 S bénéficie d’un ensemble de modifications techniques visant à renforcer l’agilité et la précision. Les amortisseurs Bilstein DTX ont été recalibrés pour améliorer le contrôle du roulis et du tangage, tandis qu’une barre anti-roulis arrière plus rigide et des réglages affinés de la géométrie des roues (cambrure, carrossage et pivot) améliorent la confiance en virage et la réactivité globale.
Le système de freinage en carbone-céramique (CCB) est désormais de série, offrant une puissance de freinage accrue et une réduction significative de 27 kg de masse non suspendue. Ces freins, avec des disques de 410 mm à l’avant et 360 mm à l’arrière, garantissent une réponse linéaire et une résistance exceptionnelle à la fade, tout en améliorant la qualité de conduite et la maniabilité.
Le système de contrôle du freinage en virage (CBC) de nouvelle génération optimise l’interaction entre le contrôle intégral du glissement des freins et le contrôle intégral du véhicule, permettant une stabilité optimale lors des freinages en entrée de virage. Ce système permet au conducteur de freiner plus tard et avec une meilleure stabilité, tout en exploitant davantage les performances de freinage arrière pour maintenir une trajectoire précise.
Un design extérieur affirmé
La DB12 S se distingue visuellement par un ensemble d’éléments aérodynamiques et esthétiques. À l’avant, un nouveau splitteur double et des ouïes sur le capot améliorent l’appui et l’évacuation de l’air chaud, tout en renforçant l’aspect agressif du véhicule. Les bas de caisse en noir brillant prolongent cette ligne, accentuant la posture basse et élancée de la voiture.
À l’arrière, un aileron fixe et un diffuseur redessiné réduisent la portance et améliorent la stabilité à haute vitesse. Les quatre sorties d’échappement, intégrées dans un pare-chocs arrière élargi, soulignent le caractère sportif de la DB12 S. Les badges « S » apposés sur les ailes, en chrome brillant ou foncé avec un émail rouge, rappellent discrètement mais élégamment les performances supérieures de ce modèle.
Un intérieur luxueux et personnalisable
L’intérieur de la DB12 S reflète son statut de modèle haut de gamme. Le sélecteur de mode de conduite, en métal moleté anodisé rouge, se retrouve sur les ceintures de sécurité, les surpiqûres et les broderies des appuie-tête. Les clients peuvent choisir parmi trois environnements de finition : cuir semi-aniline et Alcantara, cuir semi-aniline avec quilting en chevron, ou cuir semi-aniline intégral. Les sièges avant Sport Plus à 16 réglages électriques sont de série, avec une option de sièges en fibre de carbone pour les amateurs de performance.
Parmi les options exclusives, on trouve un volant chauffant en Alcantara et des ailes Aston Martin brodées sur les appuie-tête, réalisées grâce à une technique innovante combinant gaufrage et débosselage pour un rendu sculptural inégalé.
Disponibilité et commercialisation Aston Martin DB12 S
La DB12 S est disponible à la commande en versions Coupé et Volante, avec les premières livraisons prévues au premier trimestre 2026. Ce modèle s’inscrit dans la tradition des versions « S » d’Aston Martin, qui remontent à 1953 avec la DB3S, et se positionne comme le nouveau sommet de la philosophie « Super Tourer », alliant luxe, performance et engagement du conducteur.